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日前，江淮汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)，9月份，江淮汽車售出新車31697輛，同比下滑8.7%；2019年1-9月累計銷量320816輛，同比減少11.27%。在乘用車領域，這家企業(yè)9月共售出新車12986輛，同比下滑9.3%。其中轎車表現(xiàn)最差，當月僅售出423輛，同比下滑90.07%；MPV車型當月售出3442輛，同比下滑19.14%；SUV則是9月江淮汽車乘用車領域唯一同比增長的細分市場，售出新車9121輛，同比增長56.85%。

『瑞風S7』

　　隨著銷量下滑，江淮汽車的財務表現(xiàn)也受到了一定影響。根據(jù)這家企業(yè)發(fā)布的財報，2019年上半年，江淮汽車凈利潤同比下滑23.46%至1.25億元。有些尷尬的是，前一段時間，由于合肥市修建地鐵，將江淮汽車在施工規(guī)劃范圍內(nèi)的兩棟職工公寓樓征收拆遷，補償金額高達2.1億元，而這家企業(yè)2002年收購這兩棟樓的時候才花了1300萬元，這“一進一出”之間凈賺2個億，比上半年辛辛苦苦造車所得利潤還高。

　　目前，新能源汽車是江淮汽車“逆勢反擊”的希望所在，今年上海車展時，這家企業(yè)曾明確提出新能源汽車是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務，計劃到2020年，江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%，到2025年，江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達到30%以上。根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)，2019年1-9月這家企業(yè)純電動乘用車累計銷量為49028輛，同比上漲29.82%，在整體銷量中占比15.28%。

『江淮iEV7』

　　面向未來，江淮汽車將加大在新能源領域的產(chǎn)品投放速度。根據(jù)此前規(guī)劃，未來十年中，江淮汽車旗下E系車型江淮iEV6E、江淮iEV7S和江淮iEV7將迎來多次升級，2023年這家企業(yè)還將推出基于全新平臺iEV01打造的產(chǎn)品，從2020年-2029年中，江淮汽車將生產(chǎn)超過150萬輛純電動乘用車。（文/汽車之家 陳燦）