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多端子“憶阻器晶體管”

當時，計算機算法或許已經具有了履行類腦功用的才能，如面部辨認和言語翻譯，可是計算機自身卻還不能像大腦相同運轉。 計算機需求依靠彼此獨立的處理和存儲單元履行運算的功用...

淺談免螺絲接線端子

隨著接線端子 的開展，帶螺絲式接線 端子 產品本錢，作業(yè)本錢增高，免螺絲接線 端子 技能日趨老練，操作便利，本錢低廉，近幾年盛行使用免螺絲接線端子，龍溢出產系列免螺絲接...

全球能源互聯(lián)網明確“行動路線圖”

近來全球動力互聯(lián)網展開協(xié)作安排（以下簡稱協(xié)作安排）在北京召開2018全球動力互聯(lián)網大會，發(fā)布了全球動力互聯(lián)網主干網架、展開指數2018等多項效果。與會專家以為，這次會議清晰...

新能源汽車用IGBT驅動器

近日，賽晶電力電子集團成功研制出針對新能源汽車IGBT運用的驅動計劃GU-C12-AB-12D-V1。該產品的成功研制，標志著賽晶集團的新能源汽車用IGBT驅動器技能已經處于行業(yè)領先地位，為集團...

汽車電子企業(yè)營收大爆發(fā)

智能網聯(lián)是當時汽車工業(yè)的開展方向之一，傳統(tǒng)的整車企業(yè)、造車新勢力、科技公司都在竭盡全力地布局相關事務。2017年商場的蓬勃開展給汽車電子企業(yè)帶來了巨大的商機，得益于汽車...

AI到底是商機還是泡沫

本年全國兩會，人工智能再次進入政府作業(yè)報告，報告提出：開展壯大新動能；做大做強新式工業(yè)集群，施行大數據開展行動，加強新一代人工智能研制使用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文...

汽車動力總成的演進

在雙積分方針下，未來國內的 汽車 動力 總成怎樣演進，其實是個很有意思的工作。在擬定方針的過程中，是很有意思的工作。 中國汽車燃料消耗量趨勢年報2016。 中國節(jié)能與 新能源...

中芯國際發(fā)布第一季度14nm將騰飛

日前，中芯世界發(fā)布了本年一季度的財報。值得一提的是，公司的電源、圖畫傳感器和閃存事務銷售額同比增加超越30％，去年下半年投產的28nm HKC也有了巨大的改進，提高了公司業(yè)界的...