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      據(jù)《汽車新聞》歐洲版2月22日?qǐng)?bào)道，德國(guó)法院當(dāng)天推遲了在主要城市是否禁止重污染柴油汽車的裁決，這一裁決將影響德國(guó)這一歐洲最大汽車市場(chǎng)1500萬(wàn)輛車的轉(zhuǎn)售價(jià)值，并迫使汽車制造商支付昂貴的改裝費(fèi)用。

      Andreas Korbmacher法官表示，德國(guó)最高聯(lián)邦行政法院將于27日對(duì)是否禁止重污染柴油車做出裁定。此前，德國(guó)各州對(duì)斯圖加特和杜塞爾多夫地方法院對(duì)惡劣空氣質(zhì)量的禁令提出上訴。
      22日，在萊比錫的訴訟過(guò)程中，律師們討論了政府是否必須引入一種新的標(biāo)識(shí)汽車的方式，以使當(dāng)局能夠?qū)嵤┤魏谓睢?/span>
      綠色和平組織的一部分抗議者聚集在萊比錫地方法院外外，胸前畫著肺部圖像，高舉著“現(xiàn)在清潔空氣”的標(biāo)語(yǔ)。該組織發(fā)言人本杰明•斯蒂芬說(shuō)：“由于政府多年來(lái)對(duì)城市的尾氣排放問(wèn)題未采取任何行動(dòng)，因此法官們必須決定居民將如何免受惡劣空氣污染的影響。”
      禁令的威脅導(dǎo)致德國(guó)柴油汽車銷量大幅下降，1月份銷量占新車總銷量的三分之一，在大眾排放門丑聞曝光前占比曾達(dá)到新車總銷量的一半。
      環(huán)保組織稱汽車制造商的軟件升級(jí)方案不足以解決問(wèn)題，并游說(shuō)推行最新的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊款歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車的尾氣處理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。