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近日，上汽集團（600104）公布了10月份產銷數據：當月銷量約為54.44萬輛，同比下降9.55%。1-10月累計銷量約為495.83萬輛，同比下降13.74%。對照整個乘用車市場的同比水平來看，上汽集團10月份單月及累計銷量同比均低于大市，但仍然是中國汽車企業(yè)銷量第一名。
| 上汽集團旗下公司2019年10月銷量表現 | |||||
| 企業(yè) | 10月銷量 | 同比 | 1-10月銷量 | 累計同比 | |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 168,500 | -6.39% | 1,560,806 | -8.01% | |
| 上汽通用汽車有限公司 | 136,818 | -25.30% | 1,356,301 | -16.15% | |
| 上汽集團乘用車分公司 | 60,522 | +0.86% | 532,287 | -6.47% | |
| 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 150,001 | -6.69% | 1,277,213 | -22.90% | |
| 上汽大通汽車有限公司 | 14,924 | +58.03% | 116,879 | +14.88% | |
| 上汽正大有限公司 | 1,575 | +16.06% | 18,721 | -12.69% | |
| 上汽通用五菱汽車印尼有限公司 | 2,700 | +149.31% | 17,258 | +117.30% | |
| 名爵汽車印度有限公司 | 2,812 | - | 10,063 | - | |
| 上海申沃客車有限公司 | 149 | +161.40% | 922 | +27.88% | |
| 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 | 4,001 | +8.14% | 47,169 | -7.01% | |
| 南京依維柯汽車有限公司 | 2,389 | +2.58% | 20,719 | -20.31% | |
| 合計 | 544,391 | -9.55% | 4,958,338 | -13.74% | |
| 制表：汽車之家 行業(yè)頻道；數據來源：上汽集團 | |||||
從上述表格中可以看出，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三家公司為上汽集團貢獻了將近85%的銷量。因此，當這些主力業(yè)務有波動時，對上汽的整體業(yè)績影響較大。到10月為止，上汽集團多個子公司的銷量是下滑狀態(tài)，尤其上汽通用（-16.15%）、上汽通用五菱（-22.9%）的跌幅最大。上汽乘用車、上汽大通（MAXUS品牌）及出口業(yè)務則相對表現較好。
『上汽MAXUS D60』
海外市場已成為上汽集團未來增量的重要來源，2018年海外銷量27.7萬輛，2019年海外銷量目標36萬輛。目前上汽集團已有泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東GCC、印度7個萬輛級海外市場，和3個海外生產基地，其規(guī)劃年產能分別為印度工廠8萬輛，印尼工廠12萬輛，泰國工廠10萬輛。
上汽集團三季度報告顯示，其前三季度營業(yè)收入為5728.2億元，同比去年下降13.62%；前三季度凈利潤207.9億元，同比下降24.86%。為此，上汽集團計劃在穩(wěn)定銷量基盤的基礎上，通過布局新能源、國際市場等建立新的增長機會。此外還將全面降本增效，全員過“緊日子”，進一步提高運營效率。值得一提的是，上汽大眾新能源工廠已于11月8日生產下線，是目前國內生產規(guī)模最大的純電動車工廠，將為上汽集團的新能源業(yè)務增長貢獻力量。（文/汽車之家 杜俊儀）
