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017年召回缺點(diǎn)轎車(chē)2004.8萬(wàn)輛，數(shù)量再創(chuàng)新高!
據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年，國(guó)內(nèi)各主要汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者共施行缺點(diǎn)轎車(chē)產(chǎn)品召回251次，召回缺點(diǎn)汽車(chē)2004.8萬(wàn)輛，在2016年打破1000萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，添加77%，再創(chuàng)新高，并接連第四年刷新年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄。
♦四輛就有一輛被召回
自2004年我國(guó)施行缺點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)品召回準(zhǔn)則以來(lái)，已累計(jì)施行汽車(chē)召回1548次，召回缺點(diǎn)汽車(chē)5673.8萬(wàn)輛，其間，黨的十八大以來(lái)的五年，施行1013次召回，召回缺點(diǎn)汽車(chē)4729.9萬(wàn)輛，占14年來(lái)召回總量的83%。從整體數(shù)量上看，我國(guó)簡(jiǎn)直每4輛車(chē)傍邊就有1輛從前施行過(guò)召回。
不只召回總量大，我國(guó)汽車(chē)召回的增長(zhǎng)速度也在比年上漲。近三年，我國(guó)年度缺點(diǎn)汽車(chē)召回?cái)?shù)量依次為558.6萬(wàn)輛、1133.5萬(wàn)輛和2004.8萬(wàn)輛，每年增幅均超過(guò)50%，年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國(guó)、英國(guó)、日本等轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家，召回規(guī)劃僅次于美國(guó)位列全球第二位。
♦氣囊等部件“中招”頻頻
近年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、制動(dòng)體系、轉(zhuǎn)向體系、前后橋及懸掛體系、車(chē)身附件及電器、輪胎八大類零部件是消費(fèi)者投訴的要點(diǎn)。一起，由各大總成引起的汽車(chē)召回?cái)?shù)量也在添加。
國(guó)家質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，氣囊和安全帶總成的召回?cái)?shù)量最多，觸及車(chē)輛1063.8萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的53.1%;第二是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，觸及車(chē)輛409.6萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的20.4%;第三是轉(zhuǎn)向體系總成，觸及車(chē)輛175.7萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.8%;第四是電氣設(shè)備總成，觸及車(chē)輛165.5萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.3%;第五是車(chē)身總成，觸及車(chē)輛80.5萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的4%。
不只如此，2017年缺點(diǎn)汽車(chē)召回還存在由單一零部件引發(fā)召回頻頻的問(wèn)題，并存在汽車(chē)產(chǎn)品缺點(diǎn)問(wèn)題多品牌、跨區(qū)域、集中化的趨勢(shì)。例如，到2017年，因高田氣囊事情共38家汽車(chē)企業(yè)施行召回126次，觸及車(chē)輛1951.6萬(wàn)，是近年來(lái)召回?cái)?shù)量最多的召回活動(dòng)。其間僅2017年，就有29家汽車(chē)企業(yè)，召回36次，觸及車(chē)輛987萬(wàn)輛。
此外，全球召回同步施行也越來(lái)越常態(tài)化。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在今年施行的251次缺點(diǎn)汽車(chē)召回活動(dòng)傍邊，有58%是全球召回，相關(guān)生產(chǎn)者活躍保證了全球召回活動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)同步發(fā)布及同期施行。一起，近年來(lái)呈現(xiàn)越來(lái)越多由中國(guó)缺點(diǎn)查詢引發(fā)全球召回的狀況，如燃油泵缺點(diǎn)查詢，促進(jìn)群眾轎車(chē)公司在中國(guó)召回181.8萬(wàn)輛，并引發(fā)全球召回。
汽車(chē)工業(yè)的制作水平在提高，零部件和整車(chē)的質(zhì)量監(jiān)管也在提高，但車(chē)輛召回?cái)?shù)量仍居高不下。首要要素是我國(guó)轎車(chē)保有量越來(lái)越大，零部件出問(wèn)題的概率在提高。一起，召回事例的添加也是車(chē)企保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、承當(dāng)社會(huì)職責(zé)提高的體現(xiàn)。當(dāng)然，在產(chǎn)品質(zhì)量工作中的失誤與缺點(diǎn)是召回的根本原因。
因而，完善零部件企業(yè)的質(zhì)量管理體系分外重要，不只要在質(zhì)量管理上進(jìn)行創(chuàng)新，更要嚴(yán)格把控質(zhì)量管理，實(shí)在下降零部件產(chǎn)品的故障率才能為整車(chē)供給良好的保證。
據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年，國(guó)內(nèi)各主要汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者共施行缺點(diǎn)轎車(chē)產(chǎn)品召回251次，召回缺點(diǎn)汽車(chē)2004.8萬(wàn)輛，在2016年打破1000萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，添加77%，再創(chuàng)新高，并接連第四年刷新年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄。
♦四輛就有一輛被召回
自2004年我國(guó)施行缺點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)品召回準(zhǔn)則以來(lái)，已累計(jì)施行汽車(chē)召回1548次，召回缺點(diǎn)汽車(chē)5673.8萬(wàn)輛，其間，黨的十八大以來(lái)的五年，施行1013次召回，召回缺點(diǎn)汽車(chē)4729.9萬(wàn)輛，占14年來(lái)召回總量的83%。從整體數(shù)量上看，我國(guó)簡(jiǎn)直每4輛車(chē)傍邊就有1輛從前施行過(guò)召回。
不只召回總量大，我國(guó)汽車(chē)召回的增長(zhǎng)速度也在比年上漲。近三年，我國(guó)年度缺點(diǎn)汽車(chē)召回?cái)?shù)量依次為558.6萬(wàn)輛、1133.5萬(wàn)輛和2004.8萬(wàn)輛，每年增幅均超過(guò)50%，年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國(guó)、英國(guó)、日本等轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家，召回規(guī)劃僅次于美國(guó)位列全球第二位。
♦氣囊等部件“中招”頻頻
近年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、制動(dòng)體系、轉(zhuǎn)向體系、前后橋及懸掛體系、車(chē)身附件及電器、輪胎八大類零部件是消費(fèi)者投訴的要點(diǎn)。一起，由各大總成引起的汽車(chē)召回?cái)?shù)量也在添加。
國(guó)家質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，氣囊和安全帶總成的召回?cái)?shù)量最多，觸及車(chē)輛1063.8萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的53.1%;第二是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，觸及車(chē)輛409.6萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的20.4%;第三是轉(zhuǎn)向體系總成，觸及車(chē)輛175.7萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.8%;第四是電氣設(shè)備總成，觸及車(chē)輛165.5萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.3%;第五是車(chē)身總成，觸及車(chē)輛80.5萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的4%。
不只如此，2017年缺點(diǎn)汽車(chē)召回還存在由單一零部件引發(fā)召回頻頻的問(wèn)題，并存在汽車(chē)產(chǎn)品缺點(diǎn)問(wèn)題多品牌、跨區(qū)域、集中化的趨勢(shì)。例如，到2017年，因高田氣囊事情共38家汽車(chē)企業(yè)施行召回126次，觸及車(chē)輛1951.6萬(wàn)，是近年來(lái)召回?cái)?shù)量最多的召回活動(dòng)。其間僅2017年，就有29家汽車(chē)企業(yè)，召回36次，觸及車(chē)輛987萬(wàn)輛。
此外，全球召回同步施行也越來(lái)越常態(tài)化。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在今年施行的251次缺點(diǎn)汽車(chē)召回活動(dòng)傍邊，有58%是全球召回，相關(guān)生產(chǎn)者活躍保證了全球召回活動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)同步發(fā)布及同期施行。一起，近年來(lái)呈現(xiàn)越來(lái)越多由中國(guó)缺點(diǎn)查詢引發(fā)全球召回的狀況，如燃油泵缺點(diǎn)查詢，促進(jìn)群眾轎車(chē)公司在中國(guó)召回181.8萬(wàn)輛，并引發(fā)全球召回。
汽車(chē)工業(yè)的制作水平在提高，零部件和整車(chē)的質(zhì)量監(jiān)管也在提高，但車(chē)輛召回?cái)?shù)量仍居高不下。首要要素是我國(guó)轎車(chē)保有量越來(lái)越大，零部件出問(wèn)題的概率在提高。一起，召回事例的添加也是車(chē)企保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、承當(dāng)社會(huì)職責(zé)提高的體現(xiàn)。當(dāng)然，在產(chǎn)品質(zhì)量工作中的失誤與缺點(diǎn)是召回的根本原因。
因而，完善零部件企業(yè)的質(zhì)量管理體系分外重要，不只要在質(zhì)量管理上進(jìn)行創(chuàng)新，更要嚴(yán)格把控質(zhì)量管理，實(shí)在下降零部件產(chǎn)品的故障率才能為整車(chē)供給良好的保證。
